<p><span style="font-family:'Roboto Condensed';font-size:16px;text-align:center;background-color:#ffffff;">Junak M12 Vintage pozwala rozwijać prędkość maksymalną 100 km/h, przy tym zapewniając sporą dozę komfortu. To zasługa nie tylko przemyślanie zoptymalizowanego zawieszenia, ale także silnika. Jednostka została uzbrojona w elektroniczny wtrysk paliwa i generuje 10.1 KM. </span><span style="background-color:#ffffff;font-family:'Roboto Condensed';font-size:16px;text-align:center;">Junak M12 posiada jeden z największych rozstawów osi w swojej klasie – 1435 mm, który sprawia, że motocykl wyróżnia się pewnością prowadzenia, zarówno w zakrętach, jak i na dziurawej nawierzchni. Do dalszych wypadów zachęcają także duże koła, miękkie, dwuosobowe siedzisko, szerokie podnóżki oraz kierownica wyposażona w ergonomiczne manetki o sporej średnicy. To połączenie zapewnia wygodną i niczym niewymuszoną pozycję za kierownicą, co pozwala jeszcze bardziej cieszyć się z każdego przebytego kilometra.</span></p>

<p>Oglądając motocykl z pozycji kierowcy przede wszystkim zwrócimy uwagę na masywną półkę przedniego zawieszenia oraz wygodną, szeroka kierownicę typową dla cruiserów. Poniżej zbiornik w kształcie łezki wyróżniony oryginalnym malowaniem. Oś symetrii stanowią trzy pasy w stalowym kolorze – dwa wąskie po bokach i jeden szerszy poprowadzony środkiem. Stylistyczny manewr cały efekt zawdzięcza doskonale przemyślanej grze kolorów. Przy projektowaniu tego modelu główny nacisk położono na wygodę podróżowania. Solidna, miękka i świetnie wyprofilowana kanapa, nożne podesty, wygodna i funkcjonalna armatura. Motocykl wyposażono również w gmole – niezwykle pożyteczny dodatek zwłaszcza w przypadku ślizgu, poza tym estetyczna konstrukcja, świetnie korespondująca z charakterem motocykla. Motocykl wyposażono także w bardzo efektywny zespół hamulców. Przód obsługuje hydrauliczny układ dwóch tarcz, natomiast tył również hydrauliczny układ jednotarczowy.</p>

<p>Odkryj niecodzienny sposób podróżowania wraz z Junakiem M16 125. Wsiadając na motocykl poczujesz pozytywne emocje jeszcze nim pokonasz pierwszy kilometr. Wyjątkowa pozycja za kierownicą sprawi, że każdy dystans będzie dla Ciebie niezapomnianym przeżyciem. Z kolei za sprawą dobrego wyważenia i optymalnie zestrojonego zawieszenia możesz czuć się pewnie prowadząc Junaka M16. O Twoje bezpieczeństwo dbają duże koła – 90 / 90 – 21 na przodzie oraz 160 / 80 – 16 na tyle.  Dodatkowo w Junaku M16 zastosowaliśmy bezkompromisowy hydrauliczny układ hamulcowy z podwójną tarczą na przedniej osi, który świetnie sobie radzi z tym dużym, ważącym 180 kg motocyklem. Przy tym Junak M16 125 jest jednośladem niezwykle oszczędnym, legitymującym się średnim spalaniem na poziomie 3.6 L/100 km. W połączeniu ze zbiornikiem o pojemności 13.5 L zapewnia zasięg na poziomie blisko 400 km.</p>

<p>Sprawdzona i ceniona konstrukcja bazująca technicznie na odmianie Vintage otrzymała także szprychowe koła, ergonomiczną kierownicę oraz nową kanapę. Junak M12 Cafe tym sposobem dostojnie nawiązuje bardzo klasycznych linii, które zostały uzbrojone w bardzo nowoczesne rozwiązania techniczne w postaci komputerowego sterowania jednostką czy światła LED.<br />Junak M12 Cafe jest dynamicznym motocyklem na prawo jazdy B, przy tym zapewniając sporą dozę komfortu. To zasługa nie tylko przemyślanie zoptymalizowanego zawieszenia, ale także silnika. Jednostka została uzbrojona w elektroniczny wtrysk paliwa i generuje 9,53  KM. Przy tym zoptymalizowano masę własną Cafe 125.<br />Junak M12 posiada jeden z największych rozstawów osi w swojej klasie – 1435 mm, który sprawia, że motocykl wyróżnia się pewnością prowadzenia, zarówno w zakrętach, jak i na nawierzchni gorszej jakości</p>

<p>Miły dla ucha, klasyczny i chłodzony powietrzem jednocylindrowy silnik został odpowiednio zmodyfikowany, by teraz spełniać wymogi najnowszych norm homologacyjnych Euro 5. W układzie zasilania zagościł elektroniczny wtrysk paliwa, a o kulturę pracy dba dodatkowy wałek wyrównoważający we wnętrzu jednostki napędowej. Niska masa własna, wynosząca zaledwie 123 kg, wyprostowana pozycja za kierownicą oraz nisko umieszczona kanapa sprawiają, że nawet osoby stawiające swoje pierwsze kroki w świecie motocykli, szybko poczują się na nim pewnie. Z kolei 16,5 litrowy zbiornik paliwa pozwoli na niezwykle rzadkie wizyty na stacjach paliw.</p>

<p>Sercem Junaka M15 jest dwucylindrowy silnik 125 ccm, zasilany wtryskiem i chłodzony cieczą, który zapewnia nie tylko dobre osiągi, elastyczność, ale także niecodzienną charakterystykę i brzmienie wydobywające się z nacechowanego sportowymi akcentami układu wydechowego. Tłumik jest nieprzypadkowym uzupełnieniem takich rozwiązań jak ażurowa i obuta w szeroką oponę tylna felga ze stopów lekkich, którą oparto na mono-wahaczu oraz przedniego zawieszenia typu upside-down prowadzącego 19-calowe koło z dwoma pokaźnymi tarczami hamulcowymi typu wave.</p>

<p>Wygląd to atut , jednak nie wszystko, dlatego w ślad za nim idą wysokie osiągi i bezkompromisowe rozwiązania. Junak SC 125 jest napędzany przez nowoczesną jednostkę napędową, która generuje moc 15 KM, co jest maksymalną wartością przewidzianą przez przepisy homologacyjne dla klasy motocyklowej do 125. Wszystko to dzięki dopracowanej konstrukcji z czterozaworową głowicą, elektronicznym wtryskiem paliwa i chłodzeniem cieczą. Silnik wyposażony jest w dodatkowy wałek wyrównoważający, który sprawia, że praca jednostki jest aksamitnie gładka. Moc przenoszona jest za pomocą sześciostopniowej skrzyni biegów. Dynamiczny napęd potrzebuje skutecznego hamowania, dlatego SC został wyposażony w tarczowe hamulce z dużą 300 mm tarczę przednią oraz odpowiednio dobranym zaciskiem. Nad pracą hamulców czuwa układ CBS. Nowoczesne zawieszenie opiera się na przednim widelcu upside-down oraz centralnym amortyzatorze, który mocowany jest bezpośrednio do ażurowego wahacza z lekkiego stopu. 17-calowe koła wyposażono w szosowe opony o szerokości 110mm z przodu oraz 140mm z tyłu.</p> <p>Wyposażenie standardowe opiera się o łączące nowoczesność z klasyczną formą oświetlenie w technologii full-LED, a miejsce standardowym analogowych zegarów zajął kolorowy wyświetlacz TFT, oferujący dostęp do dużej ilości informacji w przejrzysty sposób. Nie zabrakło także gniazda USB.</p> <p></p>

<p>Prędkość maksymalna na poziomie 140 km/h oznacza więcej niż wystarczającą dynamikę. Oświetlenie w technologii full-LED, ciekłokrystaliczny wyświetlacz z klasycznym i nawiązującym do sportu obrotomierzem oraz nieszablonowe neoklasyczne nadwozie czynią z Junaka SR 400 motocykl niepowtarzalny. <br />Junak SR 400 zachęca do jazdy w wielu wymiarach. Podejmiesz wyzwanie?</p>

<p><span style="font-family: Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">Ten motocykl jest wymarzonym kompanem do bliskich i dalekich podróży. Wyprofilowane siedzisko kierowcy, szyba osłaniająca od wiatru i wspomniane już wcześniej bagażnik czy handbary umilą każdą podróż. Motocykl jest też lekki. </span><span style="background-color: #ffffff; font-family: Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Rozbudowany nowoczesny wyświetlacz zawiera obrotomierz, prędkościomierz, wskaźnik aktualnie zapiętego biegu i wskaźnik poziomu paliwa. Oczywiście mamy też informacje o aktualnym przebiegu motocykla oraz zegarek.</span></p>

<p>Dopracowany wygląd uzupełniany jest przez to, co najważniejsze, czyli nowoczesny czterosuwowy silnik z chłodzeniem cieczą, wtryskiem paliwa oraz wałkiem wyrównoważającym. Generowana moc to niemal 13 KM, co pozwala na dynamiczną i świetnie uzupełniającą sportowy wygląd jazdę. Oświetlenie to wydajny przedni reflektor, sportowe, minimalistyczne kierunkowskazy oraz wkomponowana w tylną owiewkę lampa – wszystko w technologii Full-LED. Całości dopełnia zgrabny ciekłokrystaliczny wyświetlacz w kokpicie. </p>

<p>Ta niewątpliwa dla wszystkich fanów klasycznej motoryzacji zaleta, nie przeszkodziła modelowi RAW 125 być całkowicie współczesnym jednośladem od strony konstrukcyjnej. Nowoczesny układ elektronicznego wtrysku paliwa pozwala nie tylko na bezobsługową eksploatację, ale także na jeszcze bardziej przyjemną dla portfela konsumpcję paliwa.</p>

<p>NOWOŚĆ !! Nowy Junak z jednostką 2T. Pierwszy supermoto od Junaka. Występuje w wersji czerwonej z kołami szosowymi oraz wersji czarnej z kołami terenowymi. Takiego modelu jeszcze nie było na rynku !!</p>

<p> Za nienaganną kulturę pracy odpowiada będący jednym z elementów konstrukcyjnych silnika wałek wyrównoważający. Dzięki temu nawet najdalsze wojaże będą zawsze kojarzyć się pozytywnie. Motocykl dostępny jest w wersji z zestawem 3 wypinanych kufrów aluminiowych umieszczonych na stelażach (wszystkie obsługiwane 1 kluczykiem, wyposażone w wyściółkę i system zamków pozwalający na szybkie otwieranie/zamykanie bez użycia kluczyka).</p>