<p>Design modelu znacząco odbiega od M12 Vintage 125. Motocykl ma bardziej drapieżny i masywny profil, a jego dynamiczny charakter podkreśla podwójny układ wydechowy, umieszczony z lewej i prawej strony jednośladu. Szprychowe koła zastąpiono odlewanymi z aluminium. Sześcioramienna obręcz świetnie komponuje się z ciężko wyglądającymi oponami. Pałąk mocujący rejestrację obniżono i przeniesiono pod lampę. Opony są bardziej masywne, wyostrzono rysy zbiornika paliwa. Klasyczne widelcowe zawieszenie ustąpiło miejsca zawieszeniu upside-down (USD), zapewniając tym samym większy komfort jazdy.<br />Serce Junaka M12 Vintage 400 to czterosuwowy, dwucylindrowy silnik z 4 zaworami na cylinder. Innowacją wprowadzoną do nowego modelu jest także chłodzenie cieczą, co przekłada się na lepszą wydajność i dłuższą żywotność silnika. Wałek wyrównoważający dba o nienagannie płynną jazdę. Dodatkowy komfort zapewnia duża dwuosobowa kanapa. Siedzisko umieszczono na wysokości 735 mm.<br />Podwójny układ hamulcowy z ABS dba o bezpieczeństwo jazdy.</p>

<p>Design modelu znacząco odbiega od M12 Vintage 125. Motocykl ma bardziej drapieżny i masywny profil, a jego dynamiczny charakter podkreśla podwójny układ wydechowy, umieszczony z lewej i prawej strony jednośladu. Szprychowe koła zastąpiono odlewanymi z aluminium. Sześcioramienna obręcz świetnie komponuje się z ciężko wyglądającymi oponami. Pałąk mocujący rejestrację obniżono i przeniesiono pod lampę. Opony są bardziej masywne, wyostrzono rysy zbiornika paliwa. Klasyczne widelcowe zawieszenie ustąpiło miejsca zawieszeniu upside-down (USD), zapewniając tym samym większy komfort jazdy.<br />Serce Junaka M12 Vintage 400 to czterosuwowy, dwucylindrowy silnik z 4 zaworami na cylinder. Innowacją wprowadzoną do nowego modelu jest także chłodzenie cieczą, co przekłada się na lepszą wydajność i dłuższą żywotność silnika. Wałek wyrównoważający dba o nienagannie płynną jazdę. Dodatkowy komfort zapewnia duża dwuosobowa kanapa. Siedzisko umieszczono na wysokości 735 mm.<br />Podwójny układ hamulcowy z ABS dba o bezpieczeństwo jazdy.</p>

<p> Za nienaganną kulturę pracy odpowiada będący jednym z elementów konstrukcyjnych silnika wałek wyrównoważający. Dzięki temu nawet najdalsze wojaże będą zawsze kojarzyć się pozytywnie. Motocykl dostępny jest w wersji z zestawem 3 wypinanych kufrów aluminiowych umieszczonych na stelażach (wszystkie obsługiwane 1 kluczykiem, wyposażone w wyściółkę i system zamków pozwalający na szybkie otwieranie/zamykanie bez użycia kluczyka).</p>

<p>Prędkość maksymalna na poziomie 140 km/h oznacza więcej niż wystarczającą dynamikę. Oświetlenie w technologii full-LED, ciekłokrystaliczny wyświetlacz z klasycznym i nawiązującym do sportu obrotomierzem oraz nieszablonowe neoklasyczne nadwozie czynią z Junaka SR 400 motocykl niepowtarzalny. <br />Junak SR 400 zachęca do jazdy w wielu wymiarach. Podejmiesz wyzwanie?</p>