<p>Miły dla ucha, klasyczny i chłodzony powietrzem jednocylindrowy silnik został odpowiednio zmodyfikowany, by teraz spełniać wymogi najnowszych norm homologacyjnych Euro 5. W układzie zasilania zagościł elektroniczny wtrysk paliwa, a o kulturę pracy dba dodatkowy wałek wyrównoważający we wnętrzu jednostki napędowej. Niska masa własna, wynosząca zaledwie 123 kg, wyprostowana pozycja za kierownicą oraz nisko umieszczona kanapa sprawiają, że nawet osoby stawiające swoje pierwsze kroki w świecie motocykli, szybko poczują się na nim pewnie. Z kolei 16,5 litrowy zbiornik paliwa pozwoli na niezwykle rzadkie wizyty na stacjach paliw.</p>

<p>Oglądając motocykl z pozycji kierowcy przede wszystkim zwrócimy uwagę na masywną półkę przedniego zawieszenia oraz wygodną, szeroka kierownicę typową dla cruiserów. Poniżej zbiornik w kształcie łezki wyróżniony oryginalnym malowaniem. Oś symetrii stanowią trzy pasy w stalowym kolorze – dwa wąskie po bokach i jeden szerszy poprowadzony środkiem. Stylistyczny manewr cały efekt zawdzięcza doskonale przemyślanej grze kolorów. Przy projektowaniu tego modelu główny nacisk położono na wygodę podróżowania. Solidna, miękka i świetnie wyprofilowana kanapa, nożne podesty, wygodna i funkcjonalna armatura. Motocykl wyposażono również w gmole – niezwykle pożyteczny dodatek zwłaszcza w przypadku ślizgu, poza tym estetyczna konstrukcja, świetnie korespondująca z charakterem motocykla. Motocykl wyposażono także w bardzo efektywny zespół hamulców. Przód obsługuje hydrauliczny układ dwóch tarcz, natomiast tył również hydrauliczny układ jednotarczowy.</p>

<p>Sprawdzona i ceniona konstrukcja bazująca technicznie na odmianie Vintage otrzymała także szprychowe koła, ergonomiczną kierownicę oraz nową kanapę. Junak M12 Cafe tym sposobem dostojnie nawiązuje bardzo klasycznych linii, które zostały uzbrojone w bardzo nowoczesne rozwiązania techniczne w postaci komputerowego sterowania jednostką czy światła LED.<br />Junak M12 Cafe jest dynamicznym motocyklem na prawo jazdy B, przy tym zapewniając sporą dozę komfortu. To zasługa nie tylko przemyślanie zoptymalizowanego zawieszenia, ale także silnika. Jednostka została uzbrojona w elektroniczny wtrysk paliwa i generuje 9,53  KM. Przy tym zoptymalizowano masę własną Cafe 125.<br />Junak M12 posiada jeden z największych rozstawów osi w swojej klasie – 1435 mm, który sprawia, że motocykl wyróżnia się pewnością prowadzenia, zarówno w zakrętach, jak i na nawierzchni gorszej jakości</p>

<p><span style="font-family: 'Roboto Condensed'; font-size: 16px; text-align: center; background-color: #ffffff;">Junak M12 Vintage pozwala rozwijać prędkość maksymalną 100 km/h, przy tym zapewniając sporą dozę komfortu. To zasługa nie tylko przemyślanie zoptymalizowanego zawieszenia, ale także silnika. Jednostka została uzbrojona w elektroniczny wtrysk paliwa i generuje 10.1 KM. </span><span style="background-color: #ffffff; font-family: 'Roboto Condensed'; font-size: 16px; text-align: center;">Junak M12 posiada jeden z największych rozstawów osi w swojej klasie – 1435 mm, który sprawia, że motocykl wyróżnia się pewnością prowadzenia, zarówno w zakrętach, jak i na dziurawej nawierzchni. Do dalszych wypadów zachęcają także duże koła, miękkie, dwuosobowe siedzisko, szerokie podnóżki oraz kierownica wyposażona w ergonomiczne manetki o sporej średnicy. To połączenie zapewnia wygodną i niczym niewymuszoną pozycję za kierownicą, co pozwala jeszcze bardziej cieszyć się z każdego przebytego kilometra.</span></p>

<p>Sercem Junaka M15 jest dwucylindrowy silnik 125 ccm, zasilany wtryskiem i chłodzony cieczą, który zapewnia nie tylko dobre osiągi, elastyczność, ale także niecodzienną charakterystykę i brzmienie wydobywające się z nacechowanego sportowymi akcentami układu wydechowego. Tłumik jest nieprzypadkowym uzupełnieniem takich rozwiązań jak ażurowa i obuta w szeroką oponę tylna felga ze stopów lekkich, którą oparto na mono-wahaczu oraz przedniego zawieszenia typu upside-down prowadzącego 19-calowe koło z dwoma pokaźnymi tarczami hamulcowymi typu wave.</p>

<p>Odkryj niecodzienny sposób podróżowania wraz z Junakiem M16 125. Wsiadając na motocykl poczujesz pozytywne emocje jeszcze nim pokonasz pierwszy kilometr. Wyjątkowa pozycja za kierownicą sprawi, że każdy dystans będzie dla Ciebie niezapomnianym przeżyciem. Z kolei za sprawą dobrego wyważenia i optymalnie zestrojonego zawieszenia możesz czuć się pewnie prowadząc Junaka M16. O Twoje bezpieczeństwo dbają duże koła – 90 / 90 – 21 na przodzie oraz 160 / 80 – 16 na tyle.  Dodatkowo w Junaku M16 zastosowaliśmy bezkompromisowy hydrauliczny układ hamulcowy z podwójną tarczą na przedniej osi, który świetnie sobie radzi z tym dużym, ważącym 180 kg motocyklem. Przy tym Junak M16 125 jest jednośladem niezwykle oszczędnym, legitymującym się średnim spalaniem na poziomie 3.6 L/100 km. W połączeniu ze zbiornikiem o pojemności 13.5 L zapewnia zasięg na poziomie blisko 400km.</p>

<p>Niska masa własna (115 kg) oraz 10.8 KM mocy zasilanego wtryskiem Mikuni silnika zapowiada ogromną dawkę przyjemności z jazdy. Oto nowy Junak 125 Racer. Design motocykla sprawia, że nie możesz zostać niezauważony. Masywne kształty, ostre linie i sportowe obręcze aluminiowych kół sprawiają, że całość prezentuje się bardzo dojrzale jak na motocykl na prawo jazdy kategorii B. Przy tym Junak 125 Racer doskonale sprawdza się podczas codziennej miejskiej eksploatacji. Zawieszenie stanowi zoptymalizowany kompromis pomiędzy komfortem, a precyzją prowadzenia. Jednostka napędowa nowego 125 Racer wyróżnia się rasowym brzmieniem, wysoką kulturą pracy, jak również ograniczonym spalaniem. Silnik został wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa.</p>

<p>Niska masa własna (115 kg) oraz 10.8 KM mocy zasilanego wtryskiem Mikuni silnika zapowiada ogromną dawkę przyjemności z jazdy. Oto nowy Junak 125 Racer. Design motocykla sprawia, że nie możesz zostać niezauważony. Masywne kształty, ostre linie i sportowe obręcze aluminiowych kół sprawiają, że całość prezentuje się bardzo dojrzale jak na motocykl na prawo jazdy kategorii B. Przy tym Junak 125 Racer doskonale sprawdza się podczas codziennej miejskiej eksploatacji. Zawieszenie stanowi zoptymalizowany kompromis pomiędzy komfortem, a precyzją prowadzenia. Jednostka napędowa nowego 125 Racer wyróżnia się rasowym brzmieniem, wysoką kulturą pracy, jak również ograniczonym spalaniem. Silnik został wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa.</p>

<p>Ta niewątpliwa dla wszystkich fanów klasycznej motoryzacji zaleta, nie przeszkodziła modelowi RAW 125 być całkowicie współczesnym jednośladem od strony konstrukcyjnej. Nowoczesny układ elektronicznego wtrysku paliwa pozwala nie tylko na bezobsługową eksploatację, ale także na jeszcze bardziej przyjemną dla portfela konsumpcję paliwa.</p>

<p>Ta niewątpliwa dla wszystkich fanów klasycznej motoryzacji zaleta, nie przeszkodziła modelowi RAW 125 być całkowicie współczesnym jednośladem od strony konstrukcyjnej. Nowoczesny układ elektronicznego wtrysku paliwa pozwala nie tylko na bezobsługową eksploatację, ale także na jeszcze bardziej przyjemną dla portfela konsumpcję paliwa.</p>

<p>Dopracowany wygląd uzupełniany jest przez to, co najważniejsze, czyli nowoczesny czterosuwowy silnik z chłodzeniem cieczą, wtryskiem paliwa oraz wałkiem wyrównoważającym. Generowana moc to niemal 13 KM, co pozwala na dynamiczną i świetnie uzupełniającą sportowy wygląd jazdę. Oświetlenie to wydajny przedni reflektor, sportowe, minimalistyczne kierunkowskazy oraz wkomponowana w tylną owiewkę lampa – wszystko w technologii Full-LED. Całości dopełnia zgrabny ciekłokrystaliczny wyświetlacz w kokpicie. </p>

<p>NOWOŚĆ !! Nowy Junak z jednostką 2T. Pierwszy supermoto od Junaka. Występuje w wersji czerwonej z kołami szosowymi oraz wersji czarnej z kołami terenowymi. Takiego modelu jeszcze nie było na rynku !!</p>

<p>Junak RX ONE. Kanapa umieszczona na wysokości 780 mm w połączeniu z wyprostowaną, naturalną pozycją za kierownicą dają poczucie pełnej kontroli nad motocyklem – niezależnie od wzrostu kierowcy. Przy masie 164 kg (z płynami), motocykl prowadzi się lekko i intuicyjnie. Pod drapieżną bryłą nowego motocykla kryje się nowoczesny, chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 124 cm³, który pracuje z pełnią dozwolonej w klasie A1 mocy – 11 kW (15 KM). To absolutne maksimum, jakie dopuszcza homologacja dla motocykli 125 cm³.</p>

<p>Sercem M18 Vintage jest nowoczesny, jednocylindrowy silnik czterosuwowy z rozrządem DOHC, o pojemności 124 cm³ i stopniu sprężania 12,4:1. Jednostka została wyposażona w chłodzenie cieczą oraz elektroniczny wtrysk paliwa. W konstrukcji silnika zastosowano również wałek wyrównoważający, który dba o nienaganną kulturę pracy. Całość współpracuje z precyzyjną, 6-stopniową skrzynią biegów.</p>

<p>Kluczową zmianą w nowym wydaniu JUNAK M12 Vintage ABS - jest wprowadzenie dwukanałowego systemu ABS oraz mocniejszego silnika o mocy 12,2 KM, który przekłada się na zdecydowanie lepsze osiągi – zarówno w miejskim zgiełku, jak i podczas dłuższych tras. Zwiększono także pojemność zbiornika paliwa z 13,5 do 15-stu litrów. Długi rozstaw osi (1435 mm) w połączeniu z dopracowanym zawieszeniem gwarantuje stabilne i pewne prowadzenie, a niskie siedzisko, umieszczone na wysokości 720 mm, znacząco podnosi wygodę jazdy.</p>