<p>Na wyposażeniu modelu Zontes 703 F - zestaw oryginalnych kufrów, regulowane zawieszenie przód i tył. Opony Michelin. Kamera przód oraz tył. Światła anty-mgielne, bumper, osłona silnika, grzane manetki oraz quickshifter (działający w górę).</p>

<p>Moc 17KM i 18,4Nm na papierze może nie robić wrażenia, ale w połączeniu ze stosunkowo lekkim nadwoziem pozwala na sprawną jazdę tak w mieście jak i w terenie. Zawieszenie komfortowe na nierównościach polskich dróg, pozwalające na zabawę w terenie. Skok z przodu 150mm, tył 30 mm. W wyposażeniu seryjnym crashpady, handbary z kierunkowskazami, elektroniczny wyświetlacz, pełne oświetlenie LED.</p>

<p>Znakomity silnik o pojemności 449,5 cm3, z momentem obrotowym 44 N.m Moc na poziomie 44KM. Prześwit 220 mm oraz kontrola trakcji BOSCH TCS. Zmieniony wałek rozrządu i układ wydechowy / dolotowy w połączeniu ze strategiczną zmianą kąta zapłonu  - skutkuje zwiększonym momentem obrotowym przy niskim zjeździe. Przekłada się to na szybką reakcję początkową i maksymalny moment obrotowy 5500 obr/min  do 7200 obr/min , zapewniając płynna jazdę w różnym terenie. Wał korbowy 270, podwójne wałki wyrównażające. Motocykl MT 450 jeździ na kołach bezdętkowych ze skrzyżowanymi szprychami  , 21 calowa konfiguracja z przodu i 18 calowa konfiguracja z tyłu. Doposażony w dwukanałowy przełączany ABS i system kontroli trakcji Bosch ABS zmniejsza moc silnika  w ciągu kilku milisekund, zmniejszając moc silnika za pomocą płynnej ledwo zauważalnej interwencji na przepustnicach, aż do zmniejszenia poślizgu do optymalnego poziomu.</p>

<p>Design modelu znacząco odbiega od M12 Vintage 125. Motocykl ma bardziej drapieżny i masywny profil, a jego dynamiczny charakter podkreśla podwójny układ wydechowy, umieszczony z lewej i prawej strony jednośladu. Szprychowe koła zastąpiono odlewanymi z aluminium. Sześcioramienna obręcz świetnie komponuje się z ciężko wyglądającymi oponami. Pałąk mocujący rejestrację obniżono i przeniesiono pod lampę. Opony są bardziej masywne, wyostrzono rysy zbiornika paliwa. Klasyczne widelcowe zawieszenie ustąpiło miejsca zawieszeniu upside-down (USD), zapewniając tym samym większy komfort jazdy.<br />Serce Junaka M12 Vintage 400 to czterosuwowy, dwucylindrowy silnik z 4 zaworami na cylinder. Innowacją wprowadzoną do nowego modelu jest także chłodzenie cieczą, co przekłada się na lepszą wydajność i dłuższą żywotność silnika. Wałek wyrównoważający dba o nienagannie płynną jazdę. Dodatkowy komfort zapewnia duża dwuosobowa kanapa. Siedzisko umieszczono na wysokości 735 mm.<br />Podwójny układ hamulcowy z ABS dba o bezpieczeństwo jazdy.</p>

<p>Moc 17KM i 18,4Nm na papierze może nie robić wrażenia, ale w połączeniu ze stosunkowo lekkim nadwoziem pozwala na sprawną jazdę tak w mieście jak i w terenie. Zawieszenie komfortowe na nierównościach polskich dróg, pozwalające na zabawę w terenie. Skok z przodu 150mm, tył 30 mm. W wyposażeniu seryjnym crashpady, handbary z kierunkowskazami, elektroniczny wyświetlacz, pełne oświetlenie LED.</p>

<p>Design modelu znacząco odbiega od M12 Vintage 125. Motocykl ma bardziej drapieżny i masywny profil, a jego dynamiczny charakter podkreśla podwójny układ wydechowy, umieszczony z lewej i prawej strony jednośladu. Szprychowe koła zastąpiono odlewanymi z aluminium. Sześcioramienna obręcz świetnie komponuje się z ciężko wyglądającymi oponami. Pałąk mocujący rejestrację obniżono i przeniesiono pod lampę. Opony są bardziej masywne, wyostrzono rysy zbiornika paliwa. Klasyczne widelcowe zawieszenie ustąpiło miejsca zawieszeniu upside-down (USD), zapewniając tym samym większy komfort jazdy.<br />Serce Junaka M12 Vintage 400 to czterosuwowy, dwucylindrowy silnik z 4 zaworami na cylinder. Innowacją wprowadzoną do nowego modelu jest także chłodzenie cieczą, co przekłada się na lepszą wydajność i dłuższą żywotność silnika. Wałek wyrównoważający dba o nienagannie płynną jazdę. Dodatkowy komfort zapewnia duża dwuosobowa kanapa. Siedzisko umieszczono na wysokości 735 mm.<br />Podwójny układ hamulcowy z ABS dba o bezpieczeństwo jazdy.</p>

<p>Opływowy i ekstrawagancki design, lekki widelec, odwrócony przedni amortyzator i system BOSCH EFI zapewniają nie tylko bezpieczeństwo, komfort, ale też wyjątkowość każdego przejazdu. 650 MT ma wbudowaną funkcję podróżowania po wielu terenach, dzięki czemu jest doskonały w prowadzeniu i może stać się Twoim najlepszym przyjacielem podczas podróży. Nie czekaj i wyrusz w podróż już dziś, razem z nami!</p>

<p> Za nienaganną kulturę pracy odpowiada będący jednym z elementów konstrukcyjnych silnika wałek wyrównoważający. Dzięki temu nawet najdalsze wojaże będą zawsze kojarzyć się pozytywnie. Motocykl dostępny jest w wersji z zestawem 3 wypinanych kufrów aluminiowych umieszczonych na stelażach (wszystkie obsługiwane 1 kluczykiem, wyposażone w wyściółkę i system zamków pozwalający na szybkie otwieranie/zamykanie bez użycia kluczyka).</p>

<p>Model CF MOTO Twinlight Blue. Pojemność aż 799cm3, moc to 91KM !! Silnik dwucylindrowy zasilany na wtrysk. Doskonały system kontroli trakcji. 8 calowy wyświetlacz. Przednie i tylne zawieszenie regulowane, opony bezdętkowe Maxxis. Stabilizator jazdy i 4 tryby jazdy - Sport/Rain/OffRoad/AllTerrain + funkcja ABS. Maksymalna prędkość do 195 km/h.</p>

<p>Motocykl sportowy o mocy 29 KM, wyposażony w silnik czterosuwowy o pojemności 292 ccm. Posiada 6-biegową skrzynię biegów, zawieszenie przednie typu Upside-Down oraz tarczowe hamulce z przodu i z tyłu. 300 SR jest wyposażony w system ABS, który zapewnia bezpieczeństwo podczas hamowania.</p>

<p>Prędkość maksymalna na poziomie 140 km/h oznacza więcej niż wystarczającą dynamikę. Oświetlenie w technologii full-LED, ciekłokrystaliczny wyświetlacz z klasycznym i nawiązującym do sportu obrotomierzem oraz nieszablonowe neoklasyczne nadwozie czynią z Junaka SR 400 motocykl niepowtarzalny. <br />Junak SR 400 zachęca do jazdy w wielu wymiarach. Podejmiesz wyzwanie?</p>

<p>Równoległy dwucylidrowy silnik o pojemności 450 cm3 i maksymalnej mocy 37 kW zdecydowanie daje szansę na wyższe osiągi. Gładka konstrukcja owiewki poprawia wygląd motocykla i pozytywnie wpływa dynamikę jazdy.</p>

<p>Zdecydowanie zalicza się do klasy wyższej, nie tylko ze względu na design, ale także nieskończoną funkcjonalność. 700 CL-X Heritage posiada m.in. elektroniczną przepustnicę ride-by-wire, regulowane zawieszenie KYB, światła LED, tempomat i dwa tryby jazdy (sport oraz adventure). Wygodne siedzenie i idealne ułożenie na motocyklu tylko zwiększają komfort podróży. </p>

<p>Motocykl wyposażony jest w szeroką kierownicę, zapewniając maksymalny komfort jazdy. W pełni regulowany przedni widelec oraz tylny amortyzator o średnicy 43mm dają nam regulację napięcia wstępnego i odbicia , co ułatwia dostosowanie konfiguracji do różnych obciążeń. Aluminiowe koła szprychowe, klasyczna konfiguracja ADV. Na pełnym zbiorniku - 20 litrów przejedziemy do 400km.</p>

<p>Motocykl wyposażony jest w szeroką kierownicę, zapewniając maksymalny komfort jazdy. W pełni regulowany przedni widelec oraz tylny amortyzator o średnicy 43mm dają nam regulację napięcia wstępnego i odbicia , co ułatwia dostosowanie konfiguracji do różnych obciążeń. Aluminiowe koła szprychowe, klasyczna konfiguracja ADV. Na pełnym zbiorniku - 20 litrów przejedziemy do 400km.</p>