<p>Na wyposażeniu modelu Zontes 703 F - zestaw oryginalnych kufrów, regulowane zawieszenie przód i tył. Opony Michelin. Kamera przód oraz tył. Światła anty-mgielne, bumper, osłona silnika, grzane manetki oraz quickshifter (działający w górę).</p>

<p>Zontes 125 C to pierwszy motocykl z serii 125 nawiązujący swoją konstrukcją do maszyn klasy chopper i cruiser. Nisko położone siodło oraz niewielka waga, w połączeniu z dynamicznym napędem, dają niezwykła łatwość prowadzenia i przyjemność z jazdy. 153 kg wagi w stanie gotowym do jazdy oraz niemal 15KM mocy maksymalnej, to połączenie, które pozwala na więcej niż przyjemną i dynamiczną jazdę. Ekran w kokpicie pozwala na wgląd w duża ilość informacji, a jego ustawienie można wygodnie regulować. Wydajny układ hamulcowy z dużą przednią tarczą, został dodatkowo wyposażony standardowo w system ABS. Wszystko po to, by dbać o przyjemną i bezpieczną jazdę. Kanapa na wysokości zaledwie 700mm pozwala na pewne manewrowanie również osobom o niższym wzroście. Jedyne w swoim rodzaju połączenie linii motocykli klasycznych z nowoczesnym designem i bogatym wyposażeniem standardowym, pozwoliło stworzyć motocykl klasy 125, który wyróżnia się na tle konkurencji w swoim segmencie.</p>

<p>Moc 17KM i 18,4Nm na papierze może nie robić wrażenia, ale w połączeniu ze stosunkowo lekkim nadwoziem pozwala na sprawną jazdę tak w mieście jak i w terenie. Zawieszenie komfortowe na nierównościach polskich dróg, pozwalające na zabawę w terenie. Skok z przodu 150mm, tył 30 mm. W wyposażeniu seryjnym crashpady, handbary z kierunkowskazami, elektroniczny wyświetlacz, pełne oświetlenie LED.</p>

<p>Romet Division 125 posiada manualną skrzynię biegów, silnik czterosuwowy chłodzony cieczą, jednocylindrowy. Moc maksymalna to 15 KM przy pojemności 125 - osiąga maksymalną prędkość 90 km/h. Zużycie paliwa wynosi 1,9L / 100km .</p>

<p>Znakomity silnik o pojemności 449,5 cm3, z momentem obrotowym 44 N.m Moc na poziomie 44KM. Prześwit 220 mm oraz kontrola trakcji BOSCH TCS. Zmieniony wałek rozrządu i układ wydechowy / dolotowy w połączeniu ze strategiczną zmianą kąta zapłonu  - skutkuje zwiększonym momentem obrotowym przy niskim zjeździe. Przekłada się to na szybką reakcję początkową i maksymalny moment obrotowy 5500 obr/min  do 7200 obr/min , zapewniając płynna jazdę w różnym terenie. Wał korbowy 270, podwójne wałki wyrównażające. Motocykl MT 450 jeździ na kołach bezdętkowych ze skrzyżowanymi szprychami  , 21 calowa konfiguracja z przodu i 18 calowa konfiguracja z tyłu. Doposażony w dwukanałowy przełączany ABS i system kontroli trakcji Bosch ABS zmniejsza moc silnika  w ciągu kilku milisekund, zmniejszając moc silnika za pomocą płynnej ledwo zauważalnej interwencji na przepustnicach, aż do zmniejszenia poślizgu do optymalnego poziomu.</p>

<p>Miły dla ucha, klasyczny i chłodzony powietrzem jednocylindrowy silnik został odpowiednio zmodyfikowany, by teraz spełniać wymogi najnowszych norm homologacyjnych Euro 5. W układzie zasilania zagościł elektroniczny wtrysk paliwa, a o kulturę pracy dba dodatkowy wałek wyrównoważający we wnętrzu jednostki napędowej. Niska masa własna, wynosząca zaledwie 123 kg, wyprostowana pozycja za kierownicą oraz nisko umieszczona kanapa sprawiają, że nawet osoby stawiające swoje pierwsze kroki w świecie motocykli, szybko poczują się na nim pewnie. Z kolei 16,5 litrowy zbiornik paliwa pozwoli na niezwykle rzadkie wizyty na stacjach paliw.</p>

<p><span style="color: #333333; font-family: Lato, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; background-color: #ffffff;">Jednoślad napędzany jest nowoczesnym, chłodzonym cieczą, jednocylindrowym czterosuwowym silnikiem Zongshen o pojemności 124 ccm, współpracującym z 6-stopniową skrzynią biegów. To sprawdzona jednostka napędowa, spełniająca wymagania najnowszych norm Euro 5. Motocykl dysponuje solidną mocą 12,6 KM/9000 obr./min przy niewielkiej konsumpcji paliwa na poziomie 2,5 l/100km. Przednie zawieszenie to teleskopowy widelec o świetnie dobranej charakterystyce tłumienia. Zapewnia wysoki komfort jazdy na co dzień, a jednocześnie nie wykazuje tendencji ani do nurkowania przy hamowaniu, ani do nadmiernego pływania przy dynamicznej jeździe. Tak zestrojone zawieszenie pozwala poczuć się podczas każdej przejażdżki jak podczas wyścigu The Isle of Man TT.</span></p>

<p>Zontes 125 C to pierwszy motocykl z serii 125 nawiązujący swoją konstrukcją do maszyn klasy chopper i cruiser. Nisko położone siodło oraz niewielka waga, w połączeniu z dynamicznym napędem, dają niezwykła łatwość prowadzenia i przyjemność z jazdy. 153 kg wagi w stanie gotowym do jazdy oraz niemal 15KM mocy maksymalnej, to połączenie, które pozwala na więcej niż przyjemną i dynamiczną jazdę. Ekran w kokpicie pozwala na wgląd w duża ilość informacji, a jego ustawienie można wygodnie regulować. Wydajny układ hamulcowy z dużą przednią tarczą, został dodatkowo wyposażony standardowo w system ABS. Wszystko po to, by dbać o przyjemną i bezpieczną jazdę. Kanapa na wysokości zaledwie 700mm pozwala na pewne manewrowanie również osobom o niższym wzroście. Jedyne w swoim rodzaju połączenie linii motocykli klasycznych z nowoczesnym designem i bogatym wyposażeniem standardowym, pozwoliło stworzyć motocykl klasy 125, który wyróżnia się na tle konkurencji w swoim segmencie.</p>

<p>Moc 17KM i 18,4Nm na papierze może nie robić wrażenia, ale w połączeniu ze stosunkowo lekkim nadwoziem pozwala na sprawną jazdę tak w mieście jak i w terenie. Zawieszenie komfortowe na nierównościach polskich dróg, pozwalające na zabawę w terenie. Skok z przodu 150mm, tył 30 mm. W wyposażeniu seryjnym crashpady, handbary z kierunkowskazami, elektroniczny wyświetlacz, pełne oświetlenie LED.</p>

<p>Design modelu znacząco odbiega od M12 Vintage 125. Motocykl ma bardziej drapieżny i masywny profil, a jego dynamiczny charakter podkreśla podwójny układ wydechowy, umieszczony z lewej i prawej strony jednośladu. Szprychowe koła zastąpiono odlewanymi z aluminium. Sześcioramienna obręcz świetnie komponuje się z ciężko wyglądającymi oponami. Pałąk mocujący rejestrację obniżono i przeniesiono pod lampę. Opony są bardziej masywne, wyostrzono rysy zbiornika paliwa. Klasyczne widelcowe zawieszenie ustąpiło miejsca zawieszeniu upside-down (USD), zapewniając tym samym większy komfort jazdy.<br />Serce Junaka M12 Vintage 400 to czterosuwowy, dwucylindrowy silnik z 4 zaworami na cylinder. Innowacją wprowadzoną do nowego modelu jest także chłodzenie cieczą, co przekłada się na lepszą wydajność i dłuższą żywotność silnika. Wałek wyrównoważający dba o nienagannie płynną jazdę. Dodatkowy komfort zapewnia duża dwuosobowa kanapa. Siedzisko umieszczono na wysokości 735 mm.<br />Podwójny układ hamulcowy z ABS dba o bezpieczeństwo jazdy.</p>

<p><span style="background-color: #ffffff; color: #333333; font-family: Lato, 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px;">Klasyczny motocykl o sylwetce choppera przyciąga spojrzenie każdego. Wyposażony jest w niezniszczalny jednocylindrowy pionowy silnik o mocy ponad 12 KM wzorowany na silniku Hondy CB. Model ten został wyposażony we wtrysk paliwa, zapewniający rewelacyjne spalanie. W konstrukcji zastosowano niwelujący drgania wałek wyrównoważający, zapewniający wysoką kulturę pracy silnika.</span></p>

<p>Moc 17KM i 18,4Nm na papierze może nie robić wrażenia, ale w połączeniu ze stosunkowo lekkim nadwoziem pozwala na sprawną jazdę tak w mieście jak i w terenie. Zawieszenie komfortowe na nierównościach polskich dróg, pozwalające na zabawę w terenie. Skok z przodu 150mm, tył 30 mm. W wyposażeniu seryjnym crashpady, handbary z kierunkowskazami, elektroniczny wyświetlacz, pełne oświetlenie LED.</p>

<p>Opływowy i ekstrawagancki design, lekki widelec, odwrócony przedni amortyzator i system BOSCH EFI zapewniają nie tylko bezpieczeństwo, komfort, ale też wyjątkowość każdego przejazdu. 650 MT ma wbudowaną funkcję podróżowania po wielu terenach, dzięki czemu jest doskonały w prowadzeniu i może stać się Twoim najlepszym przyjacielem podczas podróży. Nie czekaj i wyrusz w podróż już dziś, razem z nami!</p>

<p><span style="font-family: Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">Ten motocykl jest wymarzonym kompanem do bliskich i dalekich podróży. Wyprofilowane siedzisko kierowcy, szyba osłaniająca od wiatru i wspomniane już wcześniej bagażnik czy handbary umilą każdą podróż. Motocykl jest też lekki. </span><span style="background-color: #ffffff; font-family: Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Rozbudowany nowoczesny wyświetlacz zawiera obrotomierz, prędkościomierz, wskaźnik aktualnie zapiętego biegu i wskaźnik poziomu paliwa. Oczywiście mamy też informacje o aktualnym przebiegu motocykla oraz zegarek.</span></p>

<p>Keeway Superlight 125 posiada potężny układ wydechowy z dwoma , lekko wysuniętymi tłumikami. Pękaty zbiornik i monstrualne felgi sprawiają bardzo dobre wrażenie. Role układu zasilania pełni tradycyjny gaźnik, a pojedynczy cylinder jest bezpośrednio chłodzony powietrzem. Kultura pracy i ciche działanie. Zdecydowanie Keeway Superlight 125 sprawdzi się w dalekiej wyprawie. Stabilny z nisko położonym środkiem ciężkości zapewnia wygodę podróżowania.</p>

<p>Zontes 125 C to pierwszy motocykl z serii 125 nawiązujący swoją konstrukcją do maszyn klasy chopper i cruiser. Nisko położone siodło oraz niewielka waga, w połączeniu z dynamicznym napędem, dają niezwykła łatwość prowadzenia i przyjemność z jazdy. 153 kg wagi w stanie gotowym do jazdy oraz niemal 15KM mocy maksymalnej, to połączenie, które pozwala na więcej niż przyjemną i dynamiczną jazdę. Ekran w kokpicie pozwala na wgląd w duża ilość informacji, a jego ustawienie można wygodnie regulować. Wydajny układ hamulcowy z dużą przednią tarczą, został dodatkowo wyposażony standardowo w system ABS. Wszystko po to, by dbać o przyjemną i bezpieczną jazdę. Kanapa na wysokości zaledwie 700mm pozwala na pewne manewrowanie również osobom o niższym wzroście. Jedyne w swoim rodzaju połączenie linii motocykli klasycznych z nowoczesnym designem i bogatym wyposażeniem standardowym, pozwoliło stworzyć motocykl klasy 125, który wyróżnia się na tle konkurencji w swoim segmencie.</p>